酒類についてつぶやいてみました

ソファを取得された

知っている家族のソファを譲渡することになった。ワインレッドの革張りのソファで、非常にきれいな状態。引越しをすることになって、そのソファを取らないという理由で、ただ提供することになった。ソファはお部屋で、大きな家具のために非常に重要なインテリア。今回のこの素晴らしい色に非常にきれいなソファーを受けることになって大喜びです。
ただ部屋が狭い場合は、どこかに収納スペースを作りたいと考えている。そんな時、収納ベッドはどうだろうか。私の家のベッドに引き出しがついているタイプで、洋服やスーツケースに入れている。大容量なので他にも季節のものを入れることができるだろう。部屋が狭い場合は残してあるベッドがお勧めです。
　◇中心部の計１．１キロ
　国土交通省や県などでつくる「松山自転車活用推進協議会」は２０日、松山市中心部の「花園町通り」と「千舟町通り」の車道に、自転車の通行帯を設ける社会実験を始める。全国的に自転車が絡む交通事故が増えていることから、安全で快適な移動空間づくりに役立てるのが狙い。２月２０日まで。
　区間は花園町通りの南堀端交差点−花園町交差点間の約３００メートルと、千舟町通りの花園町交差点−大街道交番前交差点間の約８００メートル。自転車通行帯は車道両端の幅７５センチ部分。緑色の太い点線状の塗装で表示する。左側通行で逆走は禁止。また、区間内でも自転車の歩道通行は禁止せず、徐行するよう求める。
　協議会はドライバーへの注意や、自転車の左側通行の徹底を呼びかけている。通行量調査や利用者へのアンケートなども実施し、３月に実験結果をまとめる予定。【中村敦茂】

１月２０日朝刊

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　「自転車」の道路標示はあっても、進行方向は？　そんな疑問を解消する独自の自転車標示を福岡市内の零細企業が開発し、県道や市道で試験的に採用されるケースも出始めている。自転車を上方向から見た形のユニークなデザイン。自転車が加害者側となる交通事故が急増する中、福岡県の担当者は「全国的に例がないマーク。事故防止に役立てば」と期待する。

　考案したのは、反射材などを製造販売する駐車場用品会社「完装」＝福岡市博多区、深見和己社長（７５）。長さ１メートル４６センチ、幅４４センチで、自転車を上から見た形状はタイヤとハンドル、サドルを表しており、ハンドルがある側が進行方向を示す。

　昨年１月、九州大学伊都キャンパス（同市西区など）内の私道５カ所に初めて敷設。その後、同年４月には福岡県京築県土整備事務所行橋支所（同県行橋市）が、歩行者と自転車の衝突を避けるため、県道「新北九州空港線」の一部（同県苅田町）の歩道約２・５キロ、２０カ所にわたって試験採用している。

　同事務所の担当者は「道路交通法で定められた道路標識は別に立てているが、警察のアドバイスもあり、事故防止につながればと採用した」と話す。その後、昨年１２月までに同県飯塚市内の県道、福岡市中央区の福祉施設前や同市南区の市道などでも試験的な敷設が広がっている。

　道交法で自転車を横から見た形が標示・標識として定められているが、進行方向が明確なデザインではない。自転車については、▽原則、車道を通行▽車道は左側を通行▽例外として通行が認められている歩道では、歩行者を優先して車道寄りの通行帯内の左側を徐行−−などが定められているが、逆走してくる自転車と衝突するなどの事故が後を絶たない。

　福岡県警によると、自転車や自動車に対して自転車が加害者側となるケースが０９年の２６９件から１０年は５０５件に急増している。

　新しい標示を作った深見社長は「どこをどっちに走ればいいかなどのルールを、自転車に乗る人に分かりやすく伝えられれば」と考案した理由を話す。一方、県警とともに自転車の運転マナーの向上を目指す県生活安全課の宮原俊一郎課長補佐は「事故防止につながる可能性があれば、新しいアイデアでも積極的に取り入れていきたい」と話している。【反田昌平】

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　堺市は、市道を使って自転車の専用レーンを設ける社会実験を１９日から始めた。自転車利用者が歩道を通るため自転車と歩行者の接触事故が多発していることから、「自転車のまち」をＰＲしている市では２５日まで実験し、安全な自転車交通の実現に向け課題などを探る。

　実験が行われているのは、中区の市道深井７３号線の約５００メートル区間。車道の端に幅１・５メートルの自転車走行レーンを設け、路面を青色で着色したり、「自転車道」という路面表示を設けたりして、専用レーンであることを示している。また、自転車の走行方向は、車と同方向となっている。

　同区間では、朝夕に通学通勤の自転車が多く通行するなどし、歩道を走る自転車と歩行者が交錯することもあるという。市では、歩行者と自転車を分離することで、両者に安全な道路づくりを目指す。

　市では、実験期間中などに交通量などの調査や沿道住民や通学の高校生らにアンケートを実施し、自転車専用レーンの有用性を検証したいとしている。

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